الصندوق الأسود

من طرف القبطانة الأربعاء أكتوبر 15, 2008 12:55 am

لا يقبل الغش ولا التحريف والتغير..
و يسجل آخر كلمات قالها كابتن الطائرة قبل موته…
الصندوق الأسود الموجود على الطائرة
هو الشاهد العدل والوحيد على تحطم الطائرة والأسباب التي تقف وراء
تحطم الطائرة وهو
لا يقبل الغش والتدليس
إلا إذا وقفت خلفه أيادي بشرية تغير مجرى الحقائق
كما هو الحال في تحطم الطائرة المصرية وطائرة طيران الخليج في البحرين
فلا يعرف السبب الحقيقي
وراء تحطم الطائرتين الي اليوم !

. مواصفات الصندوق الأسود :
يتكون من مسجلتين احديهما نظريه والآخر رقمية
وهما متشابهتان في المظهر الخارجي وتختلفان في التركيب من الداخل . ومقاييس الصندوقين
يبلغ الطول 20 بوصه والعرض 5 بوصة والارتفاع 7 بوصة ويكون في ذبل الطائرة لزيادة الحماية لهما

. سبب التسمية:
سمي بالصندوق الأسود لارتباطه بالكوارث الجوية وحودث تحطم الطائرة وهو في الحقيقة صندوق ذا لون برتقالي

.تاريخ الصندوق وفوائده :
الصندوق يسجل كل كبيرة وصغيره داخل الطائرة من ارتفاع الطائرة وسرعة الهواء والاتجاه البوصلي والزمني والتسارع العمودي ويقاس بالجراف grav9.80665
متراً في الثانية المربعة . وقد تبنت وكالة الطيران
الاتحادية الامريكية هذه المعايير في ترخيص صناعة
وتشغيل الطائرات علي الخطوط الجوية . وقد صنعة أول مسجلة (صندوق اسود) عام 1958م والمصنع هو شركة
لو كهيد وكانت أول مسجلة معلومات لطيران نظرية
وكانت مقاومة لتحطم وهيF.D.R (فلايجت داتا ديكودر)
ثم أنتجت شركة أخري سجلة أصوات قمرة القيادة وهي C.V.R
وقد أمرت وكالة الطيران لاتحادية بحمل مسجلة رقمية
وذلك في بداية السبعينيات من القرن الماضي وهي
تحت اسمF.D.R (دجتل فلايجت داتا ريكوردر ) .
وهو قادر على تسجيل مالا يقل عن 17 نوع من المعلومات
وبعد تطور المسجلات النظرية والرقمية تستطيع تسجيل مالا يقل عن 100 نوع
من المعلومات في وقت واحد وذلك عن طريق
تلقي المعلومات عن طريق أجهزة التحسس للمعلومات
الموجودة بداخلها من سرعة الرياح
والارتفاع والبوصلة
والساعة الزمنية ودرجة الحرارة خارج الطائرة
ووضع الطائرة في الجو وكل هذا يرتبط
بأبرة تسجيل
تقوم بتسجيل كل الضغوط الواقعة والطارئة وهي
مثل أبرة رسم تخطيط القلب .

فوائد الصندوق الأسود :
تستخدم معلومات الصندوق الأسود من قبل :
1- دوائر هندسة الطيران لرصد آداء الطائرات وتحسين مستوى صيانتها .
2- دوائر ملاحي الطيران للرقي بمستوى الملاحين .
3- شركات صناعة الطائرات لرفع مستوى السلامة
في الطائرات الحديثة والقديمة .
4- تفيد المعلومات الموجودة في الصندوق الأسود
خبراء الأرصاد الجوية فهي تقدم معلومات دقيقة
عن الظواهر الجوية الخطرة مثل المقصاة الجوية والانفجارات
الهوائية الصغيرة

مواصفات علمية خاصة بالصندوق الأسود :
يوجد في الصندوق الأسود تقدم علمي وتقني أشبة
ما يكون بالخيال فهو الدليل الوحيد الذي يزود المحققين
بالمعلومات المطلوبة بعد تحطم الطائرة والواجب توفرها بعد الحادث لمعرفة أسباب وقوع الكارثة وهو أغلى قطعة في الطائرة
ويشمل المواصفات التالية :

1- ذو لون برتقالي ومغطى بأشرطة عاكسة للضوء .
2- يقاوم حرارة تصل إلي 1100 درجة مئوية
يطلقها لهب مغذى بالوقود لمدة 30 دقيقة .
3- الصناديق مصنوعة من التيتانيوم فهي تقاوم اختراق قضيب من الفولاذ وزنة ربع طن يسقط من ارتفاع 3 أمتار .
4- يقوم الاهتزاز ألارتجاجي دون الاسائة إلى
المعلومات المسجلة أو فقدانها.
5- يحتوي على مرشد لاسلكي لتحديد موقعة
تحت الماء ويطلق ذبذبات ضوئية عالية التردد 37.4 كيلو هيرتز
عند مساس المياة والثلوج الكثيفة والرطبة وذلك عند خروجة
من ذيل الطائرة ويمكن تميز تلك الإشارة من على بعد 2.5 ميل
وعلى عمق 20 إلف قدم تحت الماء ولمدة 30 يوم متواصلة .
6- به شريط تسجيل المعلومات جيد النوعية بعرض ربع بوصة
ولة قابلية تسجيل مستمرة لمدة 25 ساعة متواصلة
يعود التسجيل من جديد وبعد انتهاء المدة وذلك فوق المعلومات
القديمة وهي تمسح تلقائياً ويوجد أيضا
مسجلة قمرة القيادة في كبينة الطائرة .

مسجلة قمرة القيادة :
وهي تسجل أخر الأحداث التي أدت إلي تحطم الطائرة وهي تعرف المحققون بما إذا شعر الطيارون بوجود
خلل بمقابل تحطم الطائرة وماهو نوعيتة
وتسمح بمقارنة المعلومات الموجودة في الصندوق الأسود
مع مسجل قمرة القيادة وهي تسجل مكالمات الملاحين منذ تشغيل الشبكة الكهربائية للطائرة وحتى توقفها عن العمل وذلك
لمدة نصف ساعة وهي فترة قصيرة بالمقارنة بالصندوق الأسود
وهي تسجل أهم جزء وهو الجزء القريب جداً من الحدث .

قدرات مسجلة قمرة القيادة :
تسجل كل ما يقع في مداها بما في ذلك تردد 400 هيرتز الصادرة عن الشبكة التي تبلغ قوتها 28 فولت وأصوات مراوح التبريد والاهتزازات الضعيفة .

ومنذ الستينات بدأ الانسان يفكر في جهاز يستطيع تحمل الانفجارات وتحطم الطائرات والنيران وتحمل المكوث في المحيطات وتحمل السقوط من عشرات وآلاف الكيلو مترات...
وكما ذكرنا يتواجد في الطائرة صندوقان وليس صندوق واحد وهما يقعان في مؤخرة الطائرة ويسجلان ما يحدث للطائرة طول فترة سفرها!!

الصندوق الأسود الأول :flight data recorder
وظيفته حفظ البيانات الرقمية والقيم الفيزيائية
(الوقت, السرعة, الاتجاه..)

الصندوق الأسود الثاني :cockpit voice recorder
وظيفته تسجيل الأصوات
(مشاحنات, استنجاد, حوارات..)

والتسجيل الرقمي الحديث في هذا الصندوق يستطيع تسجيل المعلومات الرقمية لساعات طويلة وهو محاط بجدار سميك من سبائك معدنية تستطيع تحمل الارتطامات القوية والتحطم والانفجارات وقد تم إخضاعه لتجارب بإطلاق قذيفة على الصندوق بقوة 3400 نيوتن وكذالك بإسقاط ثقل معدني يزن 230 كغ فوقه من ارتفاع 3.5 متر وكذالك بتطبيق ضغط يوازي الضغط الحاصل تحت المحيطات وذالك بغمس الصندوق الاسود لمدة 24 ساعة داخل حوض مملوء بمياه بحرية وعليه أن يخضع لاختبار تحمل الحرارة العالية حوالي 1100 درجة مئوية..

وكما ذكرنا قبل قليل فقد طور الخبراء الصندوق الأسود بحيث يدلهم على مكانه وذلك بإرسال إشارات فوق سمعية (كيلو هيرتز) يمكن التقاطها من على بعد عشرات الكيلومترات وليس غريباً أن نسمع عن العثور عليه بعد يومين من سقوط الطائرة!!

صندوق صغير يحوي في طياته عالم عجيب من الأسلاك وتبلغ قيمته من 10 آلاف - 30 ألف دولار استطاع أن يقدم خدمات جليلة للإنسان
فسبحان الله.. علم الإنسان ما لم يعلم..

من طرف nasser الثلاثاء أكتوبر 28, 2008 6:05 pm

الله يعطيكي العافيه على هالمعلومات الجميله
و الله كلنا كنا نسمع بالصندوق الاسود بس ما خطر ببالي ابدا انه اعرف شو سعته و شو لونه و شو الية عمله
هلأ حضرتك لخصتي كل الاسئله بموضوع جميل و رائع و طريقه سهله و ساسه مبدعه
الله يعطيكي العافيه يارب